接到了上级的命令,阔日杜布让地勤兵收拾好了房间,还让食堂准备好了晚饭,准备请这些126厂的技术人员吃饭,睡觉,养足精神,明天再干活儿,他甚至都准备好了欢迎词。
谁知,这些人居然连基地司令部都没有进,直奔那架EP-3去了!
于是,一脸郁闷的阔日杜布,只能从司令部里出来,坐着敞篷的嘎斯越野车,向着跑道尽头而去,车的后座上,则是还处于兴奋状态的安德烈。
本来安德烈是没必要跟着一起去迎接126厂的技术人员的,但是安德烈很想去见识一下Ep-3是如何被大卸八块,拆开研究的,在旁边一申请,阔日杜布就同意了。
当他们开车赶到EP-3侦察机的旁边的时候,技术人员已经都蹬上飞机了,从狭小的舱门口,跟着阔日杜布走进去,安德烈就感觉到自己前面的基地司令似乎有些激动。
“西蒙诺夫同志,见到您很高兴,我是这个基地的司令,阔日杜布。”阔日杜布脸上布满笑容,向着眼前的人伸出了手。
这是一位不到五十岁的技术人员,有些微胖,颧骨高高,他伸出手来,握住了阔日杜布的手:“阔日杜布司令,非常感谢523团的同志,让我们可以接触到了西方先进的电子技术,这对我们的技术进步,是有突出贡献的。”
难怪上头对这件事没有责怪,反而很高兴,还给记了三等功,原来是这架飞机对己方有这么大的帮助!阔日杜布顿时就明白了。
西蒙诺夫!看着这老家伙应该是这次的领队,后面的安德烈顿时就是一阵激动,眼前的人,就是苏-27之父,米哈伊尔-佩特罗维奇-西蒙诺夫!
西蒙诺夫的履历也是相当丰富,他毕业于新切尔卡斯克工学院,之后又到了位于乌拉尔的喀山航空学院。53年的时候,他联合喀山航空学院的同学创建了大学生******设计局,设计、建造出世界领先水平的全金属结构******。这个设计局最后成为了国家******设计局。
70年的时候,西蒙诺夫接受了帕维尔-奥西波维奇-苏霍伊的领导,进入了全苏闻名的苏霍伊设计局工作,他受到了苏霍伊的器重,主持了苏—24战斗轰炸机的研制工作。在研制中,他克服了很多困难,完成了定型,让苏霍伊非常满意,之后,他又参加了苏霍伊设计局的收集和整理关于F—15的资料继而确定与之相适应的苏联新一代歼击机的任务。
苏-27的原型,T-10验证机,从69年就开始设计了,可惜,75年的时候,饱经风霜的帕维尔-奥西波维奇-苏霍伊去世了,T-10的设计工作,由原第一副总设计师伊万诺夫接替,几年后,总设计师就变成了现在的安德烈眼前的西蒙诺夫,是西蒙诺夫力排众议,将T-10方案几乎推倒重来,才有了性能全面压倒F-15的苏-27战机!
去年的时候,苏霍伊逝世,而眼前的西蒙诺夫,就成为了苏霍伊设计局的总设计师,这次他带队来共青城,视察并指导126厂的改进工作,刚好接到了消息,就赶来了索科洛夫卡。
虽然T-10的原型还在设计之中,战机批量生产的筹备工作就开始了,新的战斗机在结构和工艺方面与现在工厂正在生产的苏-17飞机大相径庭,西蒙诺夫来到这里,帮助126厂进行改进,达到生产新式飞机所要求的工艺和技术条件。以便在新的飞机定型之后就能迅速投入批量生产。