所以，目前公认的最佳电池，还是要属特斯拉的4680无极耳电池。
不过饶是如此，受限于体积和重量问题，当4680电池装配到汽车上时，也仅能做到100度电。
但我们的第一代锂空电池，因为具备高能量密度的优势，可以用比4680电池更轻的重量，就让电池包的电量达到他们的3倍。
如果增加重量和提升体积，达到他们的4倍甚至5倍都不是问题。
但没那个必要，3倍电池容量就已经能够颠覆整个电池行业了。”
因为能量密度高，锂空电池就是可以这么豪横。
不过，这还只是银河电池公司研发的第一代锂空电池，等第二代、第三代锂空电池一出来，能量密度更将高得可怕。
之前便听杨学冬提过，如果把锂空电池的技术做到更完善，突破2000wh/kg都不是什么难事。
当然，在没有企业能打破1200wh/kg这个界限之前，银河电池公司也用不着推出更高能量密度的技术。
主要也没那个必要。
“那低温天气下的测试呢？”陈放又问。
林双摇了摇头：“目前是夏天，还在五六月，低温天气下的实测，在内地做不了。
不过，我们已经与长安集团达成合作，正在安排人员组去俄国北部的低温地区进行实测，要不了多久就会有结果。
另外，根据之前我们公司实验室人员做的测试，低温天气，对锂空电池的活性确实有一些影响，但影响不大。
只要让电池包先供能加热自身之后，就没什么问题了，时间不长，也就半分钟左右。”
林双笑着继续说：“低温天气下，预计300度电，就算不能跑进2000km，但跑个1800km，应该没什么难度。
而且别说续航1800km了，就算打个折扣，降低三分之一，只有1200km续航，我们的锂空电池，也依旧是市场上独一无二的产品，没有任何电池企业能做到。
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