“天火科技那边研发的进度怎么样？”
陆北风询问，关于宝马新能源微型车威胁到白龙汽车。
他们目前也只能做到这，未来走势如何，尽人事，听天命。
毕竟志不在此。
外界没人想到，白龙汽车这几款微型车，只是他们的试水之作。
在陆北风心里，这也只是在金融市场圈钱的工具。
他真正看重的只有天火科技，无论是快充技术，又或者电池管理系统，又或者本田的三缸发动机，所有的核心技术都是在为其铺路，打下浑厚憨实的根基。
两者相比，重要程度不可同日而语。
“三缸发动机的技术，被我们的科研人员解析技术的根本原理，也可以将其完全制造出来，使用功率与各项指标数据，并不逊色于本田原装三缸发动机。”
陈绍杰说道，不禁在心中感慨。
本田能够抢占国内的中低端市场，这款节能稳定的三缸发动机，绝对功不可没。
比起他们之前考虑的宝马三缸，强得不是一星半点。
“能不能在此基础上加以改进？”
陆北风询问，他对发动机原理一窍不同，但他懂购买者的心理想法。
天火科技的首款新能源汽车，无论纯电或者混动，都将走高端路线。
售价应该在五十万上下，如果搭载本田的三缸发动机，购买的朋友怕不是被懂车的朋友嘲笑死。
毕竟之前是考虑宝马的三缸发动机，现在换成本田的，更好更稳定。
但购车者并不会对其买账。
宝马三缸不稳定，但因为是宝马的，所以好！
本田三缸稳定节能，但因为是本田的，不好！
这就是品牌效应带来的连锁反应。
技术好，性能强，还有要面子。
既然走高端路线，那就必须考虑到这些方面。
“我尽量去尝试吧。”
陈绍杰苦笑，他并没有跟陆北风解释，三缸与四缸一缸之差，但想要跨越，其中的技术攻克困难程度根本无法想法。
之所以说难，没说不可能，因为这也不是说办不到的事情。
随着九月新能源新政的颁发，国内各大车企的都磨拳擦准备进场。
奔驰公布决定在2022年之前，全面停止生产燃油车。
宝马公布决定在2025年之前，全面停止生产燃油车。
大多数车企都放下狠话，积极响应华夏环保政策，仿佛燃油车大势已去，早晚凉凉。
态度是很诚恳的，但也不知道是真是假。
不过自从新能源新政以来，国内确实很多研发燃油机的技术部门都停止工作。
在投资方的压迫下，要么停摆，工资材料什么都买不起，要么转投新能源的环抱。
这场浩浩荡荡进行了上百年的内燃机竞赛，也终将要落下帷幕。
在这个时候，假如他们伸出援助之手，就是雪中送炭。
非常容易拉起，一支过往高攀不起的内燃机顶尖的研发团队。
在本田三缸的技术基础上变成四缸，也不算太难。
华夏山寨超越正版的研发能力，一直都是有目共睹的。