中航在门口看了好久，抬头恰好看到了柯尼卡，就启动了备用方案，结果PCB业务没谈成，手机镜头这些东西谈成了。
“那么一家大厂子，老大一片地，偷偷地就卖了，现在做实体的老板都转行去做房地产开发了！太平洋这块地产卖给了万达，以后那块地方就是万达广场了，太平洋的股东们在董家沟那边弄了一块地，在大连机床跟前，都是不咋地的企业！”
说道大机床，中航更是没啥好印象。
有几个同学在大机床这边任职，这两年都跑了。
曾经辽宁地区的机床王者之一，出货量吊打国外品牌，被当地媒体吹成行业明星，这才几年浪潮退却只是一瞬间就跌落神坛。
现在大量的机床还积压在董家沟的那片空场地内，几乎都是那种低端机床。
大机床内现在有一种奇怪的现象，新机床做不出来，老机床卖不掉。
老机床卖不掉就没钱买零件，新机床就做不出来。
没办法，有个能人建议把老机床拆了，凑零件装新机床卖！还别说这个丧尽天良的主意出来，还真的让企业有了流动零部件。
但是带来的不良后果也是明显的，大量的资源浪费，成堆的崭新零件被丢进回收废品堆。
这种经营模式下，年轻人不可能拿到所谓的高工资，更不可能留得住高精尖技术人才，所以现在的大机床是真的漏了底裤。
“东青，其实我们可以和上面申请一下，能不能把我们的企业介绍给沃尔沃，毕竟现在沃尔沃已经在大庆那边进行了试生产，作为制造型企业我们两个在一个省，距离的也不是很远，做个介绍也是应该的，你说呢？”
作为全球顶尖的汽车品牌，沃尔沃一直是安全舒适的代名词，这次被吉利收购后，核心设计团队没有变化。
中航和季东青合作后一直盯着这个品牌，在中航的目光里，高端汽车品牌依旧是核心。
“我问问，但是有困难！吉利的口碑在整个汽车零部件行业都不是很好，咱们的很多老人在老液压件厂的时候，老液压件厂就给吉利汽车供货！”
“对方从技术到质检都是一帮彻头彻尾的无赖，无理索赔占到了索赔比例的七成以上，最终当初老液压件厂的厂长决定不供货了！”
“对方的采购立马找上门，你们必须供货，不然你们的供货款拿不到！为了避免继续被恶意索赔，液压件厂原先的货款都不要了，现在的沃尔沃集团隶属于吉利，是不是还是一样的经营风格鬼知道，所以我做转向泵开始就没想过给吉利供货，虽然他们被媒体吹得多大！”
说到这里了，季东青才把这个行业秘密给中航说出来。
当初老液压件厂黄了的时候，季东青得到了大量的技术资料，老一代人习惯性的把这些问题记录下来，上面还有领导的签字。
毕竟是坏账和呆账，连续多年的记录都有，所以从那时起季东青就不准备参与这个汽车企业，尽管不断有人建议。
“这样啊，那我们还是考虑考虑吧，毕竟跟这种庞然大物相比我们还是体量太小，真的涉及到了纠纷，我们谁都得罪不起！”
中航知道季东青不会撒谎，一揽子计划暂时搁置，目标客户重新定位。