李曙光也很高兴，这也是为六零一所和沈飞高兴，因为在他前世的时候，六零一所和沈飞，受到了很多军迷的吐槽，认为沈飞只会仿制苏系战斗机，根本不会自己设计。
这也是因为当时，国家把仿制苏二七战斗机的任务交给了沈飞，这其实是没有办法的事情。
不过现在呢，这个问题就不存在了，沈飞生产的歼八III战斗机也好，还是歼十一战斗机也好，都是自主设计研制，都很受军迷们的喜欢。
不过接下来的四代机竞争，对沈飞厂来说确实是不太有利，军方很可能会把任务交给成飞厂和六一一所来做的。
李曙光也不会去劝说领导们，把任务交给沈飞厂的，毕竟这也是上面综合考虑才会决定下来的，他不会去干涉，只能是提出一些建议。
三月就在这样的气氛中过去了，四月迎来了新的任务，这次李曙光也要忙起来了，因为四月初就是直十五重型运输直升机进行详细设计评审的时候到了。
李曙光这次担任了直十五重型运输直升机评审专家组的组长，所以他会很忙，这个工作很辛苦，责任也是很重大，但是只有李曙光是最适合的人选了，没办法，上级决定了，他就只能服从了。
这次李曙光和领导专家们，一起来到了直升机所。
现在的直升机所，实力确实是非常的强大，因为它完成了一系列的直升机设计研制工作，从五吨级到三十五吨级，那是全面覆盖啊，这其中有通用运输直升机，也有武装直升机，还有反潜直升机等等。
因此领导们对直升机所，也是非常重视的，毕竟它就是全国唯一的直升机设计院所了，它要是不好了，那整个中国的直升机工业都会不好了。
有李曙光的技术支持，现在的直升机所确实是发展得很快，人才济济不说，那各种先进的试验设施也是非常的齐全，要不然怎么能设计研制三十五吨级的直十五重型运输直升机呢，这可是世界上最先进的重型运输直升机。
虽然说苏联时代的米二六直升机，起飞重量和载重量都更大，但是它不能上高原，也不能上舰，所以实用性就远远不如现在国产的直十五重型运输直升机了。
直十五那是什么地方都能去的，它的飞行性能也是远超米二六直升机，毕竟采用了电传飞控系统，再加上强大的涡轴发动机，它的性能是任何一架现役的重型运输直升机都比不了的。
领导和专家们的到来，让整个直升机所都热闹起来了，为了迎接这次评审，直升机所也是做了很多的准备工作。
直十五重型运输直升机，也是采用了先进的计算机辅助设计与制造系统，这个是能够在计算机上面，实现模拟制造和装配的，所以现在只要通过了评审，那么直升机所把设计资料传输到昌飞厂，就能够很快的制造出原型机来的。
而且在计算机上模拟装备了的，所以它几乎不会有出错的事情发生，这就是计算机设计的优势。
现在航空工业是全面的应用了李曙光主持开发的国产计算机辅助设计制造系统的，因此效率才会这么高，一个又一个的型号研制成功，这要是在过去根本不可能。
领导和专家们的时间很宝贵，所以大家在简单的欢迎仪式后，就来到了会议室。
这次军方组织了数十位的专家，来对直十五进行设计评审，直升机所所长王洋大声道：“同志们，让我们用最热烈的掌声，欢迎我们的领导和专家们。”