C930客机这次首飞成功，那真是让人们感到无比的自豪，因为这是由中国人自主设计研制的，世界领先的大型客机，它是这个级别最先进的，每一个中国人都相信。
每一位试飞员，包括试飞工程师，他们都是英雄，因为这次C930客机首飞，看起来很简单，但实际上却是有风险的，每一次试飞都是有风险，更不要说首飞了。
所以当飞机停稳了，试飞员和工程师们一下飞机，就收到了热烈的掌声和鲜花，还有领导们的慰问，记者们也挤上来，对他们进行采访了。
很多重要的信息，也是通过采访透露出来。
比如说一架C930客机有二百多万个零部件，全部是中国制造，大概有五百多家供应商，曙光公司是其中最大最有名的民企供应商了，，有很多部件都是民营企业提供，比如说发动机整流罩，机翼复合材料，都是曙光公司的。
国内的主要飞机制造厂，都是C930客机的重要分包商，比如说西飞公司生产了机身中段，成飞是机头，沈飞机尾等等。
而在试飞之前，商飞公司早就研制成功了飞机系统试验室，就相当于一台大型的模拟飞行器，在这上面可以测试很多零部件系统的可靠性，也测试得到飞控系统，还可以用于飞行员的训练。
为了开发和生产C930客机，商飞公司投入的资金也是不少的，有上百亿的资金投入。
特别是脉动式总装生产线，那可是非常的引人注目，这是全世界最先进的飞机组装生产线，目前只有中国才掌握并且建设成功了很多条，其中有军用飞机的也有民用飞机的。
为了完成适航认证，商飞公司会生产六架原型机用于试飞取证，大概需要飞行七千小时，试飞周期也将长达一年。
在这一年当中C930客机会飞遍中国的各个地区，还要飞到国外进行试验，比如说冰天雪地的西伯利亚，还有炎热的非洲，这些工作是必不可少的。
一位国际航空杂志的记者，在采访参与试飞的工程师了，只见他微笑着道：“您好，我是国际航空杂志的记者汤姆，很高兴能够采访到您，C930客机首飞成功，请问您现在的心情怎么样？首次试飞有没有出现什么问题呢？”
面对这么权威的专业杂志记者，工程师还是很淡定地道：“谢谢，我很荣幸能够被选中，成为这次C930客机首飞工程师，咱们的C930客机在试飞当中，表现非常稳定，没有出现任何的问题，我想它一定会成为世界上最好的双发宽体远程客机！”
而此时李曙光也在接受记者采访，在这次采访中，李曙光也透露了一些消息，比如说下个月C910喷气支线客机，就要举行首批两架交付仪式了，这两架客机可是交付给西南航空公司的，到时候还会举行首航。
而C940超大型客机的一些消息，李曙光也进行了披露，这是非常好的广告手段了。
预计三月份C940客机就会正式立项，这是一款超过了波音七四七客机的超大型客机，它的最大起飞重量将是C930客机的两倍，也就是五百吨！
这个就真的太令人震惊了，所以记者们也是想得到更多的信息，不过呢李曙光现在可不会透露太多出来。