即使是在没有收购的时候，它们也有中短程干线客机的缩短型，在这个市场与喷气支线客机竞争的。
事实上，那些制造支线客机的飞机制造商，也不会满足于只制造喷气支线客机，它们也想进军干线客机市场，比如庞巴迪公司，它的C系列客机就是向上延伸，进入了中短程干线客机市场。
庞巴迪之所以推出C系列客机，也是为了争夺日益老化的DC9s、麦道80s等老旧的支线客机市场。
这个C系列客机，便是与C910客机差不多，载客人数在一百一十人左右，当然最大的C300则是载客一百四十人左右，接近波音七三七客机了。
包括后来的巴西航空工业公司也推出了E190-E2，也是载客人数一百一十人左右。
今天可是C910喷气支线客机首飞的日子，在商飞公司的试飞站来了很多的观众，可以说现场是非常的热闹，估计至少有三千人参加这次盛会。
当然在场外甚至也有不少的观众，他们都是航空迷和军迷。
数十家媒体记者，早就占好了位置，架好了机位。
停机坪上，漂亮的C910客机如同展翅欲飞的白天鹅一样，吸引着人们的目光。
上午十点多，领导们来到了现场，首飞仪式开始了。
首先还是领导们致辞讲话，那都是非常的振奋人心，C910喷气支线客机都已有六百多架的订单了，而且还有十几家航空公司在洽谈考察。
今天现场就来了不少航空公司的代表，他们可是来考察C910喷气客机的。
现场的掌声不断，在十一点整，只见C910客机开始动了，发动机轰鸣声响了起来，两台大涵道比涡扇发动机，也是世界领先的，C910客机缓缓滑出停机坪，朝着跑道滑行过去。
在跑道上的C910客机，成为全场焦点，在做了最后的准备后，只见它开始加速滑行了。
一千多米后，C910客机腾空而起了，它飞得相当的平稳，无比的轻盈，全场掌声和欢呼声，都把发动机的轰鸣声压下去了。
参与研制工作的人们，都忍不住流下了热泪，这是他们亲手打造出来的国产喷气客机，他们当然很自豪了。
C910客机在空中就像是一只白天峨，非常的好看。
这次首飞C910客机飞到了五千米高度，速度达到七百公里每小时，非常的成功。
当它完成了三十分钟的飞行后，降落在跑道上，整个现场都沸腾起来了，这时候记者们就有得忙了，他们开始找准采访对象，进行采访了。
李曙光当然也是重要的采访目标，他可是被记者包围了。