九月下旬，这时候可是歼十战斗机试飞定型的关键时刻了，所以李曙光也没有闲着，来到了试飞中心。
今天要进行的是几个科目的极限试飞，其中一个非常危险的是低空大表速试飞，还有一个是持续最大过载的试飞。
所以今天大家都在捏着一把汗呐，毕竟第三代战斗机，对这些极限性能的要求要高得多了，像低空大表速，三代机普遍都要达到一千四百公里每小时。
这次试飞太关键了，如果它出了问题，歼十战斗机在下月定型就有点问题了。
但低空大表速试飞，是相当危险的，因为它要飞出极限来，比如说飞到了一千四百公里每小时，还加速不加呢？加到多少就不能再加呢，这都是没有定数的。
因此这次试飞，李曙光和宋总都是来到现场，坐镇了。
现在试飞员们也做好了准备，两架歼十战斗机，准备完成两个科目的试飞任务，一架用于试飞大表速一架是最大持续过载。
这两个科目都是非常危险的，因为都是极限，搞得不好就要空中解体，国外在做这个极限试飞的时候，出了很多的事故的。
当然了两名试飞员，都是最优秀的试飞员，他们并不害怕，而是还有一种莫名的兴奋，他们知道，这次飞得好，就将创造历史，创造新的纪录了。
比如说低空大表速，苏二七战斗机也只有一千四百公里每小时，然后试飞出来，允许最大表速就要限制在一千三百五十公里每小时，这时候是安全的，都为了服役后的训练和作战时飞出来的数据。
而最大持续过载试飞，也是相当的危险，三代机的持续过载都是要求达到9G并且要持续十几秒以上。
但是试飞肯定是要超过这个的，要试出极限来，才好定允许过载多少，持续时间多少。
而这对试飞员的身体来说，也是一个巨大的考验，因为在这个时候大部分的飞行员都很难承受得到大过载带来的影响，国外因此而出现过飞行员眼球都挤出来的事故。
经过充分的准备，今天的试飞要开始了。
试飞员大步走向他的座架，零三号歼十战斗机，当他进入座舱后，感觉瞬间就不一样了，就仿佛是坐上了宝马一样。
今天这匹烈马能不能控制得住，还要看结果了。
李曙光和宋总，还在交流着意见，李曙光认为飞到一千五没有问题，再快就没有必要了。
宋总还是有点担心的，毕竟一千五也太快了，苏二七都只有一千四。
不过李曙光还是很有信心，因为他可是歼十战斗机的幕后设计师啊，对歼十战斗机的性能非常的清楚。
在李曙光前世的时候，歼十战斗机就能飞到一千四百五十三公里每小时，现在强化了的歼十战斗机，飞个一千五不过分吧？
很快试飞就准备开始了，歼十战斗机启动了发动机，滑行进入跑道。
就像以前一样，它开始加力起飞了，这架歼十战斗机确实是非常的漂亮，它采用了两侧的超音速进气道，非常给力，这也是李曙光的底气所在。
这个结构强度比原来的歼十战斗机更高了，无论是大表速，还是大过载都不怕。