综合航电系统，听到这个名词，很多设计师都比较吃惊，因为这是个新名词啊，大家都知道现在世界上那些有名的三代机，比如说F15和F16战斗机，都采用了集中分布式航电构架。
这种架构，是在原来的集中式结构基础上发展起来的，最核心的就是数字计算机，取代了原来的模拟计算机，形成了功能各自独立的子系统和航电设备，通过1553B多路数据总线交联并与中心计算机通信。
这已经是当今世界上，最先进的航电系统了，没想到李曙光又提出一个综合航电系统，那是什么样的一个航电系统呢？
李曙光接着道：“综合航电系统，是一种新的架构，需要以数字信号处理技术和图像技术为基础，通过对射频部件和天线口径的共享，来实现航电各子系统的传感器信号和数据的高度综合处理。之所以提出这种航电架构，是因为我们现在已经落后于人了，要实现赶超就必须要着眼于未来，如果我们还是搞F16一样的航电系统，那等我们的新歼服役的时候，已经是九十年代了，到时候美国人可能就搞出综合航电系统了，那些三代机的改进型号就有可能使用更先进的综合航电系统，这样我们就会处于劣势。因此我认为有必要在新歼上，研发安装综合航电系统！!”
一阵热烈的掌声响了起来，这次是设计师们发自内心的，对李曙光提出的这个航电系统表示的敬意。
不管能不能搞出来，至少人家能提出这么好的设想，这是大家都想不出来的。
无论是电传飞控系统，还是座舱显示系统，武器管理系统，都是属于综合航电系统的子系统。
所以接下来李曙光便简单的把自己设计的航电系统架构给大家解释了一下，其实现在李曙光也没有把握帮助六一一所研制出综合航电系统来，但是他有系统啊，到时候肯定能搞到这套技术，现在他只是得到一部分，但已经远远超过了六一一所的航电系统设计师们。
等李曙光把自己的优化建议讲完，屠总师都忍不住一边鼓掌一边站起来道：“李曙光同志，听君一堂课，胜过干工作二十年啊，你今天的建议提得都特别好，我想有了这些优化，新歼项目肯定是咱们成飞和六一一的了。”
可不是嘛，这也太先进了，比起沈飞和六零一的歼十三设计方案，简直就不是一个时代的产品。
歼十三战斗机，是仿美制F16战斗机设计的，在外形方面比较像F16呢，只是歼十三设计方案是一个低端廉价的三代机方案，可能有些地方还达不到三代机的标准。
它与F16战斗机主要的技术指标相似，采用带前缘机动襟翼的边条机翼的气动布局，也是一样的腹部皮托管式进气道。
歼十三战斗机，原计划采用斯贝Mk.202军用型涡扇发动机，性能自然是比较落后了。
后来又准备采用涡喷十五发动机，虽然推力大了，但却是二代机的动力系统。