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“什么？！验证成功？！”
周一航不明就里，“难道元神之力真有这么神奇？”
元神之力确实神奇，周一航只是初成元神就感觉到了它与寻常法力的不同，最起码法力是无法突破法网的，但是——
真有这么神奇吗？能够凭空突破已经记录原主人法力特征的控制系统？
当然不能！
或许元神之力能够对控制系统进行物理层面上的破坏，但要进行数据层面的修改还是很难的，至少周一航做不到。
事实上，在周一航将法力输入控制器的时候，试验场监控大厅那边就已经收到提示，在试验场负责人的指示下，工作人员解除了悬浮车控制权。
这属于违规操作，甚至在日后有可能违法。
但是在试验场内，一切皆有可能。
在真实场景中，悬浮车接入城市系统不假，但也只是接入“监”，并不接入“控”。
通俗点讲，就是悬浮车怎么飞、怎么行驶、飞到哪儿、在哪里停过、停了多久，，这些城市系统都知道，但它却不能代替车的主人来控制悬浮车，这其实也是物联网的一个争议点所在。
由中央系统发出的指令到达具体联网设备需要时间，虽然这里面可能只有毫秒、微秒的差距，但是在悬浮车高速行驶的时候，一个指令出错甚至可能导致连锁反应。
其次，还有一个重要原因，悬浮车与路灯不同，路灯亮或者不亮对于社会影响并不大，但是悬浮车要是失控那就是一个大事件了，一旦中央系统受到攻击甚至篡改，那简直是灾难性的。
因此在智能城市的设计中，“监”与“控”是两个界限分明的体系，重点是在“监”上面。
或许这样看来，智能城市似乎并不够智能，但谁说智能是需要抛弃人本身的呢？
智能并不是让机器代替人做决定，而是辅助人做决定，让人感到舒适、方便。
……
但是试验场毕竟是试验场，现在一切还处于试验阶段，试验场是可以控制每一辆车的，这次就控制悬浮车重新“认主”了。
而周一航虽然在脑海中闪过一丝怀疑，但很快就抛之脑后。
和陈明的选择类似，他也是先在空路模式上熟悉悬浮车的具体操作，加速、减速，玩得不亦乐乎。
这也让在后面一直加速接近的陈明赶了上来。
“周一航！我是晋阳城人民警察陈明！现命令你马上停车！”
乍一听到后面有人喊话，周一航还惊了一下，再一听是警察，周一航就有些慌了，下意识地就选择了加速。
周一航从出生到现在一直是个安分守己的良民，还从来没和警察打过交道，这次他成功进阶元神，过于得意，加上一直飞在高空，哪怕之前被警车追踪也不为所动。
这次警察直接跟到后面了，而且还知道了他的身份。