这事弄的蒲素很尴尬，明明之前那边的老总都一起见过面还喝过花酒，面试也就是走个形式，结果想不到被香港派来的总监那边直接否决了。据雷军说面试全程英文，而那个香港人的英文一塌糊涂，还不如印度人的口音。那家公司主要做国航和港龙的业务，所以老总管不到人事上面，总监看不上他也没办法，最终也只能和蒲素打了招呼表示抱歉。
只不过只要有心，总是有机会的。蒲素这边空运业务当时一般，草创的时候全部是新人，唯一接触过的也就是许爱军这种在锦海委培的这几个操作，但是神奇的是从一开始就没亏本过。
虽然刚开始的一年，一个月最好的时候利润也就两三万，货量非常小。但是通过挖掘陈建玲那边的海运客户的空运业务，以及那个销售的自带业务，一个部门的人能够自给自足就已经很好了。
这个销售，之前说了，是关兵他介绍到蒲素这里来的，这个销售以前的公司是外地的一家一级代理，兄弟两个开的，而他是那兄弟两母亲的干儿子，所以那家公司原本算是三兄弟合作。
不知道我说明白了没有，这个销售的干妈有两个亲生儿子，都是在俄罗斯留学回来的。然后他在兄弟两开的货运公司里当了个副总，兼市场部主管，说白了就是专业销售。
但是干儿子觉得两个亲生的兄弟欺负他，让他在分钱这个事情上吃了亏。所以大闹一场，最终分家出来单干，结果不当家不知道柴米贵，最后流落到蒲素这边。
他的特点就是非常上进，工作上不怕吃苦，非常负责。但是毕竟小地方来的，生活上虽然琴棋书画每一样都拿不出手，但是非常有文青气质，无比积极的想融入桑海这个城市。酒吧去了几次，结果就买一把吉他有事无事拿出来拨弄，看到别人抽烟斗，也搞了一只烟斗配上烟丝装模作样。而且接触到桑海美女就想追求，就是没有一次成功。
蒲素很感谢他为公司培养了两个真正的销售出来。他是名牌大学出来的，那个学校不是一般的难考。对手下是真的如狼似虎，非常严厉。蒲素这边后来给他配了一个女助理两个销售，看到他都哆嗦。一点不夸张，看到他是真害怕。要求非常严格，而且经常对他们训话，几乎每天一个小会，言辞非常不客气。
后来他又出去单干了，只是他给蒲素这边培训出来的人都很有一套。他走了以后过了一段时间，那个助理和两个销售都在蒲素这里表示过很感谢他当时的严苛的工作作风，虽然当时难受，但是之后时时受益。
所谓的机会，就是他之前那家公司。那两个兄弟在在当地也算是高干子弟，在俄罗斯认识了几个帝都的官二代同学，其中有民航方面的干部子女。
九十年代初，国际上发生最大的事情无疑是苏联解体。当时中国沾了不少光，尤其是边境贸易和跨国贸易。当时所谓的国际倒爷，带着皮夹克和小商品坐国际列车，帝都出发还没出国境就连身上的皮夹克都扒下来卖掉了。到了莫斯科，有的人不用出站，在车站买点野生药材或者望远镜这种回头货就回来了。
很多人在这种初级的国际贸易里赚到了钱，甚至暴富。而且不少人一路往下，到匈牙利、捷克、保加利亚这种中东欧国家扎根做贸易。
后来贸易做大了，就需要运输，仅仅靠人肉背过去呃那些货量是肯定满足不了需求了。当时到莫斯科的货物都是灰色清关，包机包税。这方面这里就不多介绍了，算是当时俄罗斯的一个特色。
众所周知，前苏联解体以后相当一段时间社会秩序非常混乱。经济方面卢布贬值，通胀的一塌糊涂，所以民不聊生之下毛熊什么都能卖，也什么都敢卖。
两兄弟的同学就通过渠道和俄航搭上关系，搞了几架大名鼎鼎的伊尔76运输机跑国际运输。这里简单介绍一下，伊尔-76运输机是世界上最为成功的一款重型运输机。北约代号：Candid，译文：耿直，通称：伊留申伊尔-76），是苏联一型四发大型军民两用战略运输机，其产量在所有大型军用运输机中遥遥领先------甚至超过的其他全部机型之总和。
起先他们在帝都边上的天境机场起降，后来乱七八糟出了不少很恶劣的事情，真的是很恶劣，搁到现在不少的人头和官位不保。虽然赚了大把的钱，但是这条航路却被中断了。那时候蒲素没赶上，应该是做这行最赚钱的时候，他后来参与进去连喝口汤都算不上。
伊尔76一次起飞重量四十吨没问题，野蛮装卸之下，硬往里面塞，像是挤公交那样用屁股挤进去才关上舱门的情况，五十吨也一样能上天。俄航驾驶员都有军用飞行员经历，胆子贼大，什么情况都敢飞。蒲素就看到过因为载重量太大，配载也不科学，机头差点拉不起来的情况。
当时很多机场不能落地起降，最后谈了大原的机场，机场搞定了起降手续，因为牵扯到进出口监管，又要搞定当地海关，因为是内陆海关，那地方哪有什么进出口业务？出煤炭资源的内陆城市。当地海关之前几乎没有一点经验和业务能力，为此后来还耽误过事情。
就这样还承诺了给当地盖两栋职工宿舍他们才答应承揽这个事情，派两个人在机场装模作样负责海关业务。当然盖楼的地皮是他们单位的，这边只负责出施工费用。